Discuz! Board

 找回密码
 立即注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 1|回复: 0

长江经济带建立体交通走廊 指导意见望年内出台-财经频道-多赢

[复制链接]

1万

主题

1万

帖子

3万

积分

论坛元老

Rank: 8Rank: 8

积分
39154
发表于 2019-5-16 23:54:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
长江经济带建立体交通走廊 指导意见望年内出台-财经频道-多赢财富[url=http://www2.sanlengl.com/f6f43/5942.html]春节临近“马大哈”频现[/url]网
在建设长江经济带的进程中,以沿江重要港口为节点和枢纽,统筹推进体系建设,打造综合立体交通走廊,将成为重要的推动力量。  6亿人口,11个省市,作为长江流域最发达的地区、全国高密度的经济走廊之一,长江经济带如一条巨龙,正欲起舞。   经济发展,交通先行。在建设长江经济带的进程中,以沿江重要港口为节点和枢纽,统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设,打造综合立体交通走廊,将成为重要的推动力量。   让长江“供血能力”更足   2013年,长江干线货运量达19.2亿吨,同比增长6.7%,稳居世界内河货运量首位,未来长江航运将更加繁忙。不少专家认为,要快速提升长江航道运输能力,需要建设立体交通走廊,让长江“供血能力”更足。   长江流域发展研究院常务副院长徐长乐在接受媒体采访时指出,如果长江北岸、南岸都有相应的高等级的陆路通道,水运和陆运就可以有效配合,大幅提高长江流域运输能力。   构建立体交通体系的重要性,已在沿长江11省市达成共识,尤其是中西部省份。   5月5日,湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛主持召开省委常委会议时表示,要抓紧建设湖南内陆水、铁、空口岸体系,加强“一湖四水”航道疏浚。   重庆市交通委员会提出,加快建设现代综合交通运输体系,着重完善重点港口集疏运通道,加快果园港进港铁路专线建设,抓紧研究并推进万州新田、涪陵龙头山等港口的铁路进港工作,确保及时形成港口综合集疏运体系,促进铁公水联运发展。同时,抓紧启动沿江货运铁路通道的研究论证工作。   《湖北省长江经济带“十二五”规划》中提出目标:长江干线航道的通航能力大幅提升,干支直达的水运网络不断完善。以武汉新港为龙头的长江中游现代港口体系基本形成,武汉长江中游航运中心的地位进一步增强。加快建设沿江高等级公路、铁路,建成一批过江通道,初步构建起江汉平原腹地综合交通网络。完善沿江通道布局,南北贯通能力不断提高。港口集疏运体系建设步伐加快,港口的辐射带动能力进一步提升。   江西省日前出台《关于全面扩大开放加快开放型经济发展升级的意见》,提出依托沪昆、向莆、京九、赣龙铁路干线,加快形成至上海、宁波、厦门、深圳的铁海联运五定班列运输网络;大力推进水运口岸平台建设,加快环鄱阳湖港口建设,振兴“千年赣鄱黄金水道”。   推动新型城镇化进程   由于行政壁垒、交通瓶颈等原因,目前长江经济带若干城市群、经济板块紧密度差,整体协调度不够、效率难以发挥。   建设长江经济带,就是要[url=http://photoevent.s-club.tw/viewthread.php?tid=679890&extra=]2月进口增速创13个月新低 3月贸易顺差或减少-财经频道-多[/url]构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局,通过改革开放和实施一批重大工程,让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个板块的产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来,促进产业有序转移衔接、优化升级和新型城镇集聚发展,形成直接带动超过五分之一国土、约6亿人口的强大发展新动力。立体交通正在为推动长江经济带区域一体化发挥作用。   2013年12月,沪汉蓉高速铁路开通,改变了长江经济带没有“紧贴”长江的高等级铁路的局面。沪汉蓉高铁开通后,从上海到重庆的时间节省了20余个小时,从上海到武汉的时间节省了10余个小时,成为沟通川渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道,将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的川渝地区紧密联系起[url=http://zhongwangyin.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=558595&extra=]2月汇丰中国制造业PMI初值升至50[/url]来,方便东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动,加强东中西地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展。   除沪汉蓉高铁外,我国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路——沪昆高铁也正在建设中。通车后,将连通上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等地,促进资源流动,推进产业布局一体化,提升区域新型城镇化质量。   公路、民航等方面的交通建设也在同步推进,拉近东西部的距离。   相关指导意见有望年内出台   2013年9月,国家发[url=http://www2.daqingyan.com/d34be/6005.html]《风中奇缘》刘诗诗澄清[/url]展改革委会同交通运输部启动《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》(简称《指导意见》)的起草工作。据了解,《指导意见》目前进入讨论阶段,有望年内出台。   铁路方面,除沪昆高铁外,初步计划建设自上海经合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路,连通南北向高速铁路和快速铁路,形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。同时,改扩建沿江大能力普通铁路,建设杭州至丽江铁路,提升既有沪昆铁路能力,形成覆盖20万人[url=http://jiaxiang.net.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=493177&extra=]4 显示经济保持复苏势头-财经频道-多赢财富网[/url]口以上城市、客货共线的普通铁路网。   公路方面,初步计划以上海至成都、上海至重庆、上海至昆明、杭州至瑞丽4条横贯东西和15条连接南北的国家高速公路为重点,建成连通重点经济区、中心城市、主要港口和重要边境口岸的高速公路网络。大力提高国省干线公路技术等级和服务水平,二级及以上公路比重达到75%以上。   民航方面,初步计划形成一个国际航空枢纽——上海,三个区域枢纽——成都、重庆、昆明的布局;同时,将充分发挥南京、杭州、武汉、长沙、合肥、南昌、贵阳等干线机场的作用,完善航线网络,提高主要城市间航班密度,增加国家运输航线。(责任编辑:DF070)
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|天下资讯

GMT+8, 2019-5-26 01:04 , Processed in 0.196578 second(s), 21 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表